8月28日，“云港之星”靠泊在大丰港集装箱码头，两架集装箱桥吊满负荷作业，十几辆货车有条有理地配合着门机停止装卸。该船舶的到来发明了大丰港两项新纪录：它既是大丰港集装箱码头开放以来装卸作业量***的一次，装卸量达1020标箱；同时还标志着大丰港**中转内贸集装箱航线，营口—大丰港—泉州航线正式守旧。

内贸航线的正式守旧，是大丰港集装箱业务疾速开展的映射，也是大丰港由内贸干线港转型支线港的一个终点，关于大丰港放慢建立苏北地域集装箱集散中心具有非常重要的意义。大丰海港港口**责任公司副总江西拼装箱表示，过来大丰港的内贸货物次要经由青岛港、连云港停止直达，但是随着大丰港的开展，原来的形式逐步满足不了市场需求。经过后期的尝试，营口—大丰港—泉州内贸航线正式守旧，每周一班，翻开了西南和福建市场的物流通道，不只可以降低企业每个集装箱约300元的费用，还可以延长运输工夫3-5天，大幅降低企业本钱。佳丰油脂的任务人员表示，经过大丰港进出口，每年可节省约十几万元的物流本钱。

往年以来，大丰港积极应对市场变化，经过鼎力推进根底设备建立、着力进步码头营运程度、扩展对外开放任务、深化与上海港的协作等措施，集装箱吞吐量坚持着继续增长态势，其中内贸集装箱运输市场开展迅速，玉米、小麦等粮食种类成爲次要货种。大丰港先后投资30多万置办了两台翻斗机，提升集装箱应用率。投资3000多万元，置办“申丰之春”集装箱货轮，爲大丰港与上海港之间的“海上货运高铁”新增力气。不时提升业务操作程度，每小时可装卸集装箱40标箱。20万平方米集装箱公用堆场项目启动。将来大丰港将应用区域劣势，辐射联动盐城地域沿海港口集装箱业务的开展；应用兴旺的内河运输体系，联动盐城境内、甚至淮安、安徽等外河港口，共同展开集装箱业务，构成年吞吐集装箱50万标箱的才能，打造**东部沿海物流中心、配送中心。

爲理解决先生住房充足、***别是本国留先生来荷寓居的成绩，江西拼装箱当局正在想方法改造旧的集装箱修建和空置的教室。格罗宁根的公司Rizoem担任斡旋先生租用集装箱和旧教室的事项。每个集装箱住房供两名先生运用，每人每月领取225欧元，还有交付250欧元的保证金；气垫床另计。在租用的***个月每个单位*要交付一共1000欧元租金和保证金。

关于领取两份保证金的成绩，Rizoem的Dick Janssen说，这是另一个房屋斡旋机构Carex希望收取的，也还在协商之中。在Vinkhuizen的旧学校教室中有可供80名先生的住宿处，Dick Janssen说，这无论如何都比帐篷强，曾经差不多全部租出了，下星期*可以启用。而集装箱住房出租至多4个星期，可以延伸。

2018年的5月24日，格罗宁根市议会曾经从市政管理委员会处得悉新学年先生住房紧缺的成绩，市议会表示希望取得临时性的基本处理方案。但是，由市政府拨款的60万欧元，只够暂时处理、改造集装箱之用。在格罗宁根先生组织看来，这并不是临时处理的方案，市议会中的先生代表Jasper Been以为，由于这些短期的租约不能保证先生的租住权益。

本国留先生前来格罗宁根学习，假如目前还找不到住房的，江西拼装箱将入住这些短期租约的集装箱房间。

这些集装箱住宅是**在2005年制造的，有1000个，*是提供阿姆斯***丹作暂时住房，完成“Keetwonen”项目之用的。这项工程项目到2020年完毕，格罗宁根公司STOH BV的股东和供给商Eric Kooistra从阿姆斯***丹购回这批集装箱。

爲阿姆斯***丹完成这个项目的公司Tempohousing的发言人说，这些集装箱的情况依然十分良好，契合事先欧洲的各项要求。目前，这些曾经有人寓居了13年的集装箱住宅在阿姆斯***丹，在荷京Spaklerweg地铁站旁边，依然置放着，用油漆创新一下*是了。***批249个集装箱在10月份*可以运到格罗宁根，其他的751个不日也可以腾出。经过一轮创新，配上全新的装潢，可以持续运用。