宜春集装箱从*市两会上获悉，今年*海关进一步优化营商环境，持续缩减货物进出口边境合规时间，把内外贸集装箱同船运输试点扩大到所有集装箱码头，同时提高“船边直提”和“抵港直装”比例，**服务*北方**航运中心建设。

市人大代表、*海关关长*介绍，2021年*口岸进出口总值创历史新高，外贸增速高于**平均水平。除了量的增长，更有质的优化，新兴贸易业态发展迅猛，保税维修、融资租赁同比分别增长73.8%和80.6%，跨境电商B2B出口在短短二三年间快速崛起，去年一跃突破180亿元。

*表示，近年来*海关持续优化营商环境，推进监管优化改革，去年*口岸进口边境合规时间进一步缩减到35小时，今年将继续挖掘潜力，力争缩减到30小时。在原有东疆港区开展内外贸集装箱同船运输试点的基础上，今年将实现*全部集装箱码头的内外贸集装箱同船运输。继续提高“船边直提”和“抵港直装”比例，力争分别达到35%和30%的水平。

***航运中心正从“基本建成”向“**建成”迈进。作为长江水道*重要的港口，*承担了绝大多数长江经济带外贸货物中转业务，成为21世纪海上丝绸之路与长江经济带相互连接的江海联运重要节点。

2021年，*海关与南京海关、合肥海关、杭州海关等长三角直属海关拓展“联动接卸”海关监管模式，将其他港口作为*洋山港接卸地，实施“联动接卸、视同一港”整体监管，实现进出口货物“一次申报、一次查验、一次放行”。目前，洋山已经与江苏太仓港、安徽*湖港、浙江独山港和安吉港等形成了常态化联动接卸工作模式，实现分批次推广到长三角苏浙皖三省的目标。未来，还将按计划推广到大丰、苏州高新、张家港、扬州等沿江沿海港口。

*港集装箱吞吐量连续12年****

宜春集装箱，洋山-*湖港“联动接卸”模式全程运输时间平均约48小时，相较于其他模式节省近一半时间。据货主测算，相较于传统的水水中转模式，“联动接卸”模式出口每标箱可节约物流成本400元，进口每标箱可节约200元，企业得以享受实实在在的红利。2021年，通过联动接卸模式共完成出口27.1万标箱，进口2.2万标箱，*港的航运枢纽地位进一步凸显。

为抢抓上述机遇，北部湾港集装箱业务团队在深入挖掘汽车配件、纸浆等西部陆海新通道区域新货源的同时，还充分发挥进境水果、进境肉类指定监管场地优势，稳固冷链食品进口业务，水果进口同比增长37%以上。与此同时，加强桂东班列货源组织，贺州班列重箱量同比增长176%。推动区间货源增长，深挖*与北部湾之间潜在本地货源，完成集装箱吞吐量同比增长19%。

**海运集装箱运输有限公司总经理蓝春潮表示，今年以来，该公司深化与*合作，加大航线及运力投入，在北部湾港完成吞吐量创历史新高，突破230万标箱。“我相信在双方的共同努力下，北部湾门户港和*经济建设高质量发展**能够打开新的局面。”

*北部湾**集装箱码头有限公司副总经理*介绍，2021年北部湾港新增航线12条，目前共有航线64条，其中外贸航线37条，内外贸集装箱航线基本实现了东盟国家及**沿海主要港口的全覆盖。

宜春集装箱，北部湾港也在加紧修炼“内功”，深入推进智慧北港建设，实现数字化与传统港口行业的重要融合，已先后建成集装箱智能理货系统、客户服务平台“北港网”、集装箱设备交接单(EIR)系统、集装箱车辆预约和智能闸口等。启动了RTG自动化远控改造，作业效率大幅度提升，集装箱*高船时量、昼夜作业产量多次刷新历史纪录。

*北部湾**港务集团有限公司负责人介绍，当前，钦州港东航道扩建一、二期工程调整项目顺利建成，满足20万吨级大型集装箱船进出港条件，标志着北部湾港正式迈入万箱大船时代。同时，北部湾港全年新增设备78台/套，增加集装箱作业能力171万TEU/年。“十四五”期间，北部湾**门户港将**实施扩能优服，投资1000亿元人民币加强港航基础设施，打造世界****枢纽海港。