南昌集装箱载运*港*批6台自动化集装箱轨道吊的“*32”轮顺利安*运抵中*（广西）自由贸易试验区*港片区大榄坪8号泊位，标志着*港自动化集装箱码头进入关键设备安装调试阶段。

据了解，*天到港的*批6台自动化轨道吊，由“*32”轮在**重工南通制造基地装船发运而来。

*港自动化集装箱码头设备2020年12月进入建造阶段，经过轨道吊结构制造、拼装、涂装、总装、电装、调试及功能试车等制造*节。*批6台自动化轨道吊*用6个月*完成了设计、厂内*产制造并顺利发运，创造了*内自动化轨道吊*短制造工期纪录。

对比传统堆场设备，自动化轨道吊采用*进的自动化低速双悬臂轨道吊，满足*球*创“U型”堆场多点灵活边部自动化装卸作业的同时，可大大减少车辆的运输距离，*加节能经济。

按计划工期，*批6台自动化轨道吊到港后，后续将开展安装、自动化调试等工作。

*港自动化集装箱码头是西部陆海新通道的**建设项目，是打造北部湾**门户港的关键工程。项目建成后，将成为***五个自动化集装箱码头，同时也是**个海铁联运自动化码头，可以满足*界*大的20*吨*集装箱船靠泊要求，*面破*北部湾港远洋航线开行基础设施瓶颈，助推**门户港打造成为**标箱**大港、向*界*流港口迈进。

南昌集装箱交通、发*、工信、财政、水利、海关、海事等部门共同推动实施《*省*集装箱发展行动计划（2018-2020年）》，*省*集装箱运输快速发展。*集装箱港口布局完善，至2020年底，*省已有11个*港口、22个作业区、51个码头泊位开展*集装箱作业，较2017年底分别增加4个港口、12个作业区、27个泊位；示范航线成功打造，23家省内外航运企业开辟*集装箱运输航线64条、161.5班/周，较2017年底分别增加4倍、3倍，初步形成以3条示范航线为主骨架、以省外航线及省内其他航线为补充的*集装箱航线网络；船舶运力结构*化，在*省开展*集装箱运输的船舶达到129艘、运力8542标箱，较2017年底分别增长118.6%和99.4%；运量快速增长，2020年，*省完成*集装箱运量65.5*标箱，*额完成设定的50*标箱运量目标，较2017年增长154%。

根据*集装箱*质量发展倍增行动计划，*省将着力实施港口设施提升工程、航道网络*联工程、运输航线成网工程、经营模式创新工程、数字智慧赋能工程、绿色船舶革新工程、发展政策驱动工程这“七大工程”，通过三年努力，建成完善的港航设施网、*达的运输航线网、联通的智慧信息网和**的服务支撑网。

到2023年，*省将新增*集装箱码头泊位10个以上，*集装箱作业区实现13个设区市*覆盖；干线航道达标里程力争从2020年2363公里增长到2513公里以上，*主要集装箱作业区 实现三*以上航道*达沿江、沿海港口，苏北、苏南三层集装箱核心运输通道*线*通，苏南*层集装箱运输网络建成。*集装箱航线通达长三角主要城市，新辟加密*集装箱航线8条以上，培育形成不少于25条“五定”班轮航线；大型化、新能源清洁能源*集装箱船舶得到应用，苏北、苏南运河*集装箱船舶平均运力分别较2020年80标箱、35标箱增加至90标箱、50标箱以上。“互联网+水路货运”平台加快发展，提升船货匹配*；港口集装箱码头操作系统（TOS）加快推广应用，实现*集装箱港口*覆盖。*集装箱航运、货运*理企业集约化、规模化发展，形成4—6家骨干企业；集装箱还箱点、海关监管作业场所布局逐步*化，*沿线地区设置还箱点不少于6处，*面支撑*集装箱发展。